Telematik breitet sich bei Aufliegern aus.

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    Telematik breitet sich bei Aufliegern aus. Kögel, Fliegl und Lamberet stellen Lösungen auf dem Weg zur Digitalisierung vor.


    21.11.2018 Ralf Johanning



    Telematiksysteme sind ein wichtiger Bestandteil der Digitalisierung. Sie liefern erst die Datensätze zum Standort und im Idealfall zum Zustand der Ware und des Fahrzeugs. Erst auf dieser Grundlage lassen sich weitere digitale Services aufsetzen. Eine möglichst genaue Berechnung der voraussichtlichen Ankunftszeit ist für die weiterführende Supply-Chain von großer Wichtigkeit.



    Das haben viele Aufbauten- und Trailerhersteller erkannt und investieren zum Teil in eigene Telematiklösungen.:thumbup: Voran gehen hier die beiden führenden Hersteller Schmitz Cargobull und Krone. Beide Unternehmen haben sich schon vor Jahren dazu entschlossen, je nach Philosophie eigene Telematikprodukte vom Steuergerät bis zur Plattform zu entwickeln. Schmitz Cargobull arbeitete dafür eng mit Bosch und der Deutschen Telekom zusammen. Krone hatte lange auf die Kompetenzen von Kasasi mit der Integrationsplattform Nic-base gesetzt, bevor man sich entschied, auf eigenen Beinen zu stehen. Auf der diesjährigen IAA Nutzfahrzeuge kündigten weitere Hersteller wie Kögel und Fliegl an, ihre Bestrebungen in Richtung Digitalisierung durch Trailer­telematiksysteme zu verstärken. Beide holen sich dabei teilweise externe Hilfe von etablierten ­Telematikanbietern.


    Bei Bedarf alarmieren:!:

    Viele der genannten Telematik­lösungen besitzen bereits Alarmfunktionen – wenngleich sie durchaus unterschiedlich sind. Diese können direkt per SMS an Mobiltelefon, per E-Mail an den Flottenmanager oder auf eine dazugehörende App gesendet werden.:thumbup: Je nach Umfang kann es sich dabei um unerlaubte Türöffnungen, Abweichungen vom Sollwert der Kühlmaschine oder anderer Funktionen handeln.:thumbup:

    Je komplexer die Services der Trailerhersteller im Zusammenspiel mit den Telematikherstellern oder allein werden, desto näher kommt die Transportbranche der Digitalisierung ihrer ­Transporte.:thumbup: Noch fehlt ein wesentliches Puzzle­stück: die Überwachung der Waren.:rolleyes: Zwar gibt es erste Ansätze mit RFID oder einer ­Kameraerkennung, doch diese sind noch nicht in großer Stückzahl vorhanden und befinden sich noch auf Projektebene. :/ Aufgrund der fortschreitenden Digitalisierung ist das aber wohl nur noch eine Frage der Zeit.

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    Kögel


    Kögel Telematics hat mit dem Telematikmodul KTTM in Verbindung mit einem Webportal ein komplettes System zu bieten. :thumbup: Zudem kündigte das Unternehmen auf der IAA Nutzfahrzeuge an, eine professionelle und leistungsstarke Datenbank zur Verfügung zu stellen. Dafür hat sich das Burtenbacher Unternehmen Unterstützung aus Kempten geholt. Die Datenbank basiert auf einer gemeinsamen Lösung mit der ­Integrationsplattform Nic-place der Firma Kasasi. Unter dem Namen Kögel Telematics Connectivity sammelt die Datenbank sämtliche Informationen des Telematiksystems über eine einzige Schnittstelle, bereitet sie entsprechend auf und leitet sie auf Wunsch an Dritte ­weiter. Kögel-Geschäftsführer Josef ­Warmeling weist darauf hin, dass das Telematiksystem auch bei der Vernetzung entlang des gesamten Logistikprozesses und bei der ­Optimierung von Unternehmensprozessen behilflich sei.:/

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    Allzeit aktuelle Daten:!:

    Das System liefert dabei ganz den Marktbedürfnissen entsprechende Funktionen.;) Das KTTM greift die Daten direkt vom elek­tronischen Bremssystem (EBS) ab und ruft sie in festen Intervallen ab. Diese bieten einen Einblick in den aktuellen Zustand des Aufliegers.:thumbup: So erhält der Fuhrparkmanager die Laufleistung des Trailers und kann sich auch ansehen, welche Lasten auf den Achsen lagen.:huh: Zugleich liefert das System auch die Geschwindigkeit und zeigt das Bremsverhalten des Fahrzeugs an.:thumbup: Mit diesen detaillierten Informationen lässt sich die Fahrweise des Fahrers genau analysieren.:rolleyes: Das Programm bringt die Informationen nach Unternehmensangaben in Form und zeigt diese in Diagrammen an. So erhält der Flottenmanager einen schnellen Überblick über Schwankungen und Überbeanspruchungen von Achsen und Bremsen.:thumbup:

    Zu den weiteren Telematikservices bei Kögel gehören die Aufzeichnungen und Analysen der Kühldaten. Mehrere Sensoren im Kühlkoffer greifen die Temperaturen ab. Eine lücken­lose ­Dokumentation der Kühlkette ist damit machbar. Hinzu kommt eine Türüberwachung. Darüber hinaus lässt sich auch der Koppelstatus bei Bedarf anzeigen. Ein Reifendruck-Kontrollsystem gehört ebenfalls zum Umfang des Produkts.