Tankwagen der Zukunft?

hat es da nicht sowas schon gegeben?

Hammelmann, oder wie hat der geheißen????????????

Franz

Zitat von körndlbomber

hat es da nicht sowas schon gegeben?

Hammelmann, oder wie hat der geheißen????????????

Franz

genau, mir ist der nicht eingefallen, hat so braune lkw. :sdanke:

Den gibts glaub ich auch nicht mehr

hatte so 4-eckige Tankauflieger, nix Rundes, ist zu meiner Wintersberger-Zeit oft durch A gefahren

Franz

hab den auch schon länger nicht mehr gesehen.
also eher Tankwagen der Vergangenheit :pfiff: :pfiff:

da sind unsere 4 neuen "EcoGo" von Schwingenschlögl wohl eher die Zukunft ........

Technische Daten des Tankaufliegers „EcoGo DSTK 42 VK“im Überblick

Fassungsvermögen: 42.000 Liter in 4 Kammern
Elektronisches Bremssystem mit ABS-ESB-E2
Stabilitätsprogramm RSS
Achslift für 1. Achse
Dynamische Radstandsregelung „Optiturn“
Bremsverschleißanzeige über LKW-Display
ELEX Rückraumüberwachung
Doppel-Messanlage mit elektronischen Zählern und Temperaturkompensation
Befüllung von unten über Bottom-Loading mit Gasrückführung
1 Pumpenmessanlage mit hydraulisch angetriebener Pumpe (Durchflussstärke 1.000 Liter)
1 Schwerkraftmessanlage (Durchflussstärke 1.000 Liter)
Funkabfüllsicherung mit Drehzahlregelung und Motor-Start-Stopp Funktion

meinen Neuen Tanker (aushilfjob) seht ihr hier

den vom MMM kenne ich, da wurde der schwerpunkt auch mehr nach unten geführt, denke auch das eher sowas die zunkunft ist.
schon alleine durch die windkanaltests, ein 4eckiger hat da zu viel luftwiederstand, und erhöt so den spritverbrauch unnötig.
denke wenn er wie ein normaler container aussieht, würde nur mehr luftwiederstand bestehen, bei seiten wind auch mehr angriffsfläche, also total für die fische.

Zitat von hisco

aber ein Tankwagen sollte doch als Tankwagen erkennbar sein ---- da bin ich nunmal konservativ.

Finde ich auch.
Obwohl ich den "Neuen" insofern nicht schlecht finde,weil die Anschlüße und Leitungen so vor Schmutz,Eis,Schnee geschützt sind.
Was sicher für Euch Tankwagenfahrer eine Erleichterung wäre,oder?

Ich glaub auch das es nichts ändern wird, weil der volum kleiner ist oder?

die anschlüsse sind eh in eine art kasten, wenn der so hoch und viereckig ist, ist es ein enormer unnötiger sprit verbrauch, daher wurde ja die neuen entwickelt, nicht nur um den spritverbrauch niedriger zuhalten sonden auch um den tankwagen sicherer zu machen da der schwerpunkt tiefer liegt, so ein tanker wie am anfang wäre ja ein großer rückschritt.

Zitat von Highwaycharly

den vom MMM kenne ich, da wurde der schwerpunkt auch mehr nach unten geführt, denke auch das eher sowas die zunkunft ist.
schon alleine durch die windkanaltests, ein 4eckiger hat da zu viel luftwiederstand, und erhöt so den spritverbrauch unnötig.
denke wenn er wie ein normaler container aussieht, würde nur mehr luftwiederstand bestehen, bei seiten wind auch mehr angriffsfläche, also total für die fische.

unsere Auflieger sind genau die gleichen wie der MMM ..... wollt halt ned nur von uns ein bild reinstellen .... ggg .... ausserdem is meins a Nachtaufnahme

Zitat von hisco

So sehen die Tankwagen in Finnland aus

mah, a traumgespann ... und bei uns suderns wegen den gigalinern ...

mach bitte ein paar Fotos von den Langen, aber ich glaub, das brauch ich nicht extra zu sagen

schönen Urlaub noch, Euch Beiden

Franz

hab doch ganz den Foto-Smiley am Ende Deines Posts übersehen :peinlich:

hab endlich einen unserer "ENI" Ecogo am tage erwischt