Trucker Forum

naja es ist sicher urschwer sich zwischen zwei so schräge strich einzuparken :008 :005

naja die sind vorausschauend...

denn sollte der parkplatz über nacht voll werden, dann nehmen sie niemanden einen richtigen parkplatz weg :008

na ok ... dann sind das die beiden langschläfer,
die sind in der nacht angekommen, der parkplatz war voll...

sie mussten sich so hinstellen weil kein anderer platz mehr war
und nun sind alle anderen weg und nur die beiden über :015

:008 :008 :008

eben!

man muss halt alle fakten berücksichtigen :008

das nenne ich platzsparend
sie hätten sich ja anders hinstellen können :008 :008 :008 :008

Autobahn: Gefahr durch überfüllte Stellplätze





Der Mangel an Lkw-Stellplätzen erhitzt die Branche. Das gilt erst
recht nach einer Serie von schweren Unfällen an Rastplätzen in Bayern.

„Wir brauchen dringend zusätzliche Lkw-Stellplätze auf den
Autobahnen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen“, mahnt Bayerns
Innenminister Joachim Herrmann (CSU) und fordert, das eingeleitete
Ausbauprogramm zu beschleunigen. Um den 2008 festgestellten Fehlbedarf
von mindestens 3.500 Lkw-Stellplätzen zu decken, hatte Herrmann für
Bayern ein Fünf-Punkte-Programm initiiert.

Doch Bedarf gibt es in der gesamten Republik. „Wir wollen dafür sorgen, dass die Lkw-Fahrer
sicher und ausgeruht an ihr Ziel kommen“, betont Dr. Andreas Scheuer
(CSU), Parlamentarischer Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium.
Schließlich erhielt das Parkplatzthema im Aktionsplan Güterverkehr und
Logistik hohe Priorität.

BGL kritisiert schleppende Reaktion

Angesichts der prognostizierten Verkehrszuwächse hätte dieser
Problematik aber schon wesentlich eher politischer Aufmerksamkeit und
Entscheidung bedurft, kritisiert der Bundesverband Güterkraftverkehr,
Logistik und Entsorgung (BGL). Erst als im März 2008 die Bundesanstalt
für Straßenwesen (BASt) die Parkplatzsituation untersuchte und einen
bundesweiten Mangel von 21.000 Stellplätzen bis 2015 konstatierte, sei
reagiert worden.
Quelle:www.eurotransport.de

Quoted from "PhanT.o.M"

gibts eigentlich in Österreich jetz genug ???

Die neuen Rastplätze der ASFINAG
Informationen rund um den Bau von 85 Rastplätzen

Mit der Errichtung der neuen Rastplätze leistet die ASFINAG einen Beitrag
zu einer intakten Infrastruktur und zur Erhöhung der Attraktivität des
hochrangigen Straßennetzes. Die Rastplätze stellen eine ergänzende
Alternative zu den bestehenden rund 90 Raststationen dar und dienen der
Versorgung jener Reisenden, die, aufgrund ihres Nachfrageverhaltens,
eine kurze Rast in „stop and go“-Manier bevorzugen. 25 dieser neuen
Rastplätze im Corporate Design sind bereits in Betrieb, 60 weitere
werden bis zum Jahr 2020 folgen.
Das eigens von der ASFINAG
entwickelte Konzept zeichnet sich durch erhöhte Sicherheit
(Videoüberwachungssystem), moderne Sanitäranlagen, familienfreundliche
Einrichtungen (Kinderspielplatz, Sitzgelegenheiten), großzügige und
deutlich gekennzeichnete Parkflächen und ein unverwechselbares
Erscheinungsbild aus. In den Aufenthaltsbereichen finden sich
Getränkeautomaten sowie Informationstafeln über regionale
Sehenswürdigkeiten.
An ausgewählten Standorten bieten sogenannte
Convenience-Kioske (Backstuben, Kaffeehausbereich) zusätzliche
Verpflegung für die Fahrt. Auf Erlebnis ausgerichtete Kinderspielplätze,
Sitzgelegenheiten, Wickeltische und Duschmöglichkeiten machen das
Reisen im ASFINAG Streckennetz noch bequemer und runden das ansprechende
Angebot zum Ausruhen ab.

Mit der Errichtung der neuen Rastplätze leistet die ASFINAG einen Beitrag
zu einer intakten Infrastruktur und zur Erhöhung der Attraktivität des
hochrangigen Straßennetzes. Die Rastplätze stellen eine ergänzende
Alternative zu den bestehenden rund 90 Raststationen dar und dienen der
Versorgung jener Reisenden, die, aufgrund ihres Nachfrageverhaltens,
eine kurze Rast in „stop and go“-Manier bevorzugen. 25 dieser neuen
Rastplätze im Corporate Design sind bereits in Betrieb, 60 weitere
werden bis zum Jahr 2020 folgen.

Das eigens von der ASFINAG
entwickelte Konzept zeichnet sich durch erhöhte Sicherheit
(Videoüberwachungssystem), moderne Sanitäranlagen, familienfreundliche
Einrichtungen (Kinderspielplatz, Sitzgelegenheiten), großzügige und
deutlich gekennzeichnete Parkflächen und ein unverwechselbares
Erscheinungsbild aus. In den Aufenthaltsbereichen finden sich
Getränkeautomaten sowie Informationstafeln über regionale
Sehenswürdigkeiten.
An ausgewählten Standorten bieten sogenannte
Convenience-Kioske (Backstuben, Kaffeehausbereich) zusätzliche
Verpflegung für die Fahrt. Auf Erlebnis ausgerichtete Kinderspielplätze,
Sitzgelegenheiten, Wickeltische und Duschmöglichkeiten machen das
Reisen im ASFINAG Streckennetz noch bequemer und runden das ansprechende
Angebot zum Ausruhen ab.
Quelle:www.asfinag.at

Ach komm die ASFINAG--der I......-Verein!!!!
Beispiel Suben bis Haag---zwar hat sie einen schönen großen Pakplatz gebaut -- aber dafür alle anderen gesperrt.
Also das gleiche wie vorher--die sind doch nicht ganz sauber!
Der große Parkplatz hat keinen Sinn, wenn alle anderen gesperrt werden--die aber gebraucht werden.
Soviel Dummheit schreit zum Himmel!!

die kleinen parkplätze werden aus kosten gründen gesperrt, das reinigen der wc anlagen, die obendrein veraltet waren, hätte ein vielfaches gekostet.
leider sind da die lkw fahrer auch mit schuld, nicht alle aber einige.
Dr.Klaus Schierhackl asfinag vorstandsdirektor, ist auch bemüht die parkplätze weiter auszubauen, nur werden auch bei parkplätzen die auflagen immer höher, und wie man es schon in tirol gesehen hat, legen sich sogar anrainer gegen einen bau von parkplätzen quer, was die sache nicht vereinfacht.

Quoted from "Highwaycharly"

die kleinen parkplätze werden aus kosten gründen gesperrt, das reinigen der wc anlagen, die obendrein veraltet waren, hätte ein vielfaches gekostet.

Nein Charlie...die mittlerweile gesperrten Parkplätze auf der A8 haben ALLE kein Klo...Soviel zum Thema Kosten...

laut eu müssen alle parkplätze wc haben, die kleinen die welche haben sind veraltet und die kosten für das renovieren wären zu hoch, geschweige bei den kleinen die nicht mal ein wc haben dort ein neues zu bauen, da ist man bestrebt, gleich grössere zu bauen, in naherzukunft muss auf einen parkplatz auch ein kiost vorhanden sein, also ist das nicht falsch was ich geschrieben habe, die kleinen parkplätze rechnen sich nicht.
bei den info tag, waren frächter und fahrer eingeladen, die probleme zu besprechen.

Also ein Grossteil der alten, gesperrten Parkplätze war aus den 60-70er Jahren

passte damals zum Verkehrsaufkommen - 3 Züge fanden auf manchen nur Platz -

und dass auch nur wenn nicht ein PKW mitten drin stand

Also so sehr "Parkplatz raubend" find ich die neue Strategie gar nicht, auch nicht wenn man diese alten alle

zusammenzählt - bist jo eh direkt neben der Strasse gestanden - war eh nix gscheits

zb bei wr.neustadt, die beiden kleinen parkplätze wurden geschlössen, weil erstens zu klein zweitens die wc anlagen veraltet waren, und es entstehen zwei rieseparkplätze.
nur kann man das nicht überallmachen, die gründe wurden ja schon erwähnt.

Genau---- Kostengründe! Da kommt mir der Hass,ehrlich!
Ich schreib jetzt nicht was ich die Nenne---aber ist die Maut und die Strafen die sie kassieren nicht genau dafür gedacht?
Strassen erhalten und Parkplätze bauen und erhalten? Oder hab ich da was falsch verstanden.
Die sollen mal ihren Verwaltungsaparrat halbieren,( dann sind`s immer noch mehr als genug) DA könnten sie sinnvoll sparen.

Aber wahrscheinlich kommt`s günstiger ,wenn wieder mal ein Lkw auf einen anderen draufknallt, ein Toter,2Verletzte und drei ausgebrannte Lkw`s zu beklagen sind. (wie in Deutschland erst kürzlich wieder passiert)

das die kleinen parkplätze nicht mehr zu gebrauchen sind, ist klar, das wieder mal verschlafen wurde, strassen und auch dementsprechend parkplätze zu baun ist auch klar.
und ich kann es schon nicht mehr hören, wenn gesagt wird, autobahn bauen ist verkehr züchten.
es wurde 25 jahre nichts gemacht, und dennoch ist der verkehr mehr geworden, klar 25 jahre werden nicht mehr aufgeholt.
wenn man die A 4 ansieht, die ist heillos überlastet, verkehr aus ungarn und slowakei, und diese verkehrslavine rollt auf wien zu, und man diskutiert noch immer um einen autobahnring um wien